Улогата на автомобилскиот зрак против судир

Секој знае дека триаголникот е најстабилната структура, а скелетот на каросеријата всушност е составен од многу неправилни триаголници за да се спротивстави на ударот од сите правци, но треба да се напомене дека скелетот на автомобилот не се сите места. Истото, затоа што е поврзано со пренос на сила, колапс итн.
Значењето на предниот и задниот делавтомобилски греди против судире уред за возилото да ја издржи силата на ударот за прв пат. Во однос на пасивната безбедност на телото, важен концепт е дека се применува малку сила на целото тело. Да се ​​каже отворено, погодена е одредена положба на каросеријата на автомобилот. Ако само на овој дел му се дозволи да ја поднесе силата, постигнатиот заштитен ефект ќе биде многу слаб. Ако целата структура на скелетот е подложена на сила кога одредена точка е подложена на сила, силата на силата на точка може да се минимизира, особено предните и задните челични греди против судир играат очигледна улога овде.
Двата краја наавтомобил против судир зраксе поврзани со кутии за апсорпција на енергија со мала брзина со многу ниска цврстина на попуштање, кои потоа се поврзуваат со надолжниот сноп на телото на возилото во форма на завртки. Кутијата за апсорпција на енергија со мала брзина може ефикасно да ја апсорбира енергијата од судир кога возилото има судир со мала брзина и да ја минимизира штетата од ударната сила на надолжниот зрак на телото, што може да ги намали трошоците за одржување и методот на поврзување со завртки може да биде поудобно да се замени гредата против судир на автомобилот.

Во офсет судир со голема брзина, наавтомобил против судир зракможе ефективно да ја пренесе силата на ударот од левата страна (или десната страна) на телото на возилото на десната (или левата страна), дозволувајќи му на целото тело на возилото да ја апсорбира енергијата од судир колку што е можно повеќе. Во случај на судир со мала брзина (обично под 15 км/ч), гредата против судир на автомобилот може да спречи ударната сила да ги оштети предните и задните надолжни греди на каросеријата и да ги намали трошоците за одржување.