Фактори кои можат да влијаат на дизајнот на процесот на деловите за автомобилско печат

Во производството на автомобилиштанцување делови, процесот мора да се комбинира со релевантни принципи, како што се ефикасност на производството, технологија, безбедност, економичност итн. Изборот на делови мора да биде завршен во согласност со релевантните барања, така што деловите што ги исполнуваат барањата се комбинираат со добри производни процеси , за да се прикажат Произведи подобри економски ефекти и да се игра на подобри ефекти на технолошки создавање. Со цел да се организира и спроведе производството научно, точно да се одразат различните технички барања утврдени во дизајнот на процесот за време на производството и да се обезбеди непречено напредување на производниот процес, погоните за преработка на делови за печат треба да обрнат внимание на следните точки во вообичаениот процес на печат, што може директно да влијае на Факторите за процесот на дизајнирање на делови за автомобилско печат:
1. Разумен избор на материјали за печат: Челикот што се користи за ладно штанцување е главно челични плочи и челични ленти, кои сочинуваат 72,6% од потрошувачката на челик на целото возило. Односот помеѓу материјалите за ладно штанцување и производството на делови за автомобилско печат е многу близок, а квалитетот на материјалите не се одредува само. Перформансите на производот директно влијаат на дизајнот на процесот на деловите за автомобилско штанцување и влијаат на квалитетот, цената, услугата живот и производна организација на производот. Затоа, рационалниот избор на материјали е важна и сложена задача.
        
2. Квалитетот на површината на автомобилските делови за печат: какви било дефекти на површината на деловите за печат на автомобилското тело ќе влијаат на изгледот на производот, така што површината на автомобилотштанцување деловине е дозволено да има дефекти. Деловите за печат на автомобилот бараат јасни, мазни, униформа транзиција и симетрични гребени, а врската на гребенот помеѓу надворешните делови за печат на каросеријата на автомобилот мора да биде мазна. Деловите за печат не само што треба да ги задоволат структурните и функционалните барања, туку мора да ги исполнуваат и барањата за квалитет на површината.
3. Целокупната големина и облик на делови за автоматско печат: поголемиот дел од телото на автомобилотштанцување деловисе тридимензионални форми. Тешко е прецизно да се направат големината и обликот во деловите за печат на каросеријата, така што главниот модел генерално се користи за одредување на каросеријата на автомобилот Димензии на делови за печат. Положбата, обликот и големината на различните дупки и тродимензионалната форма на површината мора да бидат конзистентни со главниот модел, а димензиите што не можат да се означат на деловите за печат на автоматското тело мора да се мерат со главниот модел. Бидејќи обликот е многу сложен, го отежнува контролирањето на отскокнувањето на материјалот. , Што ја зголемува тешкотијата за контролирање на точноста на димензиите на производот.
       
4. Јачина и цврстина на делови за печат на автомобили: Кога автомобилското телоштанцување деловисе длабоко навлечени, тие обично прават одредени делови да имаат слаба ригидност, што предизвикува производот локално да потоне. Згора на тоа, деловите за печат на каросеријата на автомобилот со незадоволителна цврстина и цврстина ќе произведат еден вид шуплив звук кога ќе бидат подложени на вибрации. Доколку таквите делови за печат на каросеријата се користат за склопување на автомобил, а автомобилот ќе вибрира при возење со голема брзина, тоа сериозно ќе го намали каросеријата на автомобилот. Животот на печат делови.
5. Технологија на обработка на делови за печат на автомобил: Структурата, обликот и големината на деловите за печат на автомобилот одредуваат дека процесот има одреден степен на сложеност и невозможно е директно да се обработат во еден процес, а најмалку три процеси на обработка се се бара. Меѓутоа, формата на просторната површина на деловите за печат на каросеријата на автомобилот и газдите, ребрата и гребените на заоблената површина треба да се формираат со еднократно длабоко цртање колку што е можно повеќе, во спротивно тешко е да се обезбеди мазна површина и конзистентност на геометриската форма на деловите за печат на каросеријата на автомобилот.